タイヤ交換のシーズンを

迎えております。

タイヤ交換のナット・ボルトには

規定のトルク（力）があり

トルクが強すぎ・弱すぎでも

タイヤが外れる可能性があります。

当社ではトルクレンチを使用し

お客様へお渡しする前に

規定トルクで締めております。

リフトから車両を移動させてからの

ひと手間ではありますが

安全のため作業を行ってくれる

社員に感謝です。

車検時の整備です。

スパークプラグ交換

マフラー 排気漏れ修理

ドライブシャフトブーツ亀裂交換

ロアーアームブーツ割れ交換

年式が経ち・走行距離が延びると

各所劣化しますので

定期交換をおススメ致します。

リヤバンパ修理・塗装

バックパネル鈑金修理を

させて頂きました。

５日程度の修理期間でした。 

車整備・鈑金・塗装修理は

万が一の故障やメンテナンス、

小さなキズから大破した事故車まで

様々な状態の車を直す、

また、近年では先進装置付きや

高機能塗装などの対応が必要な業種です。

カーライフの中で故障や

事故に合った車を技術を駆使し修理を行い、

修理内容を伝えする

なくてはならない誇りある仕事だと思います。

ですが、昨今では2024年問題と同様に

離職や人材不足・高齢化などに直面しております。

日々、研鑽し働いてくれている社員と共に

安心・安全の提供、

技術の伝承に努めて参ります！

さぁ、今日から元気に営業して参ります！！

 フロント損傷のお車です。

フロントバンパ・グリル・ヘッドライト交換

骨格・左フェンダー鈑金修理・塗装を

させて頂きました。

部品を事前発注しておりましたので

３日間程度で完成致しました。